أكثر مرونة وأفضل أداء أتيحت لمجلة لايف ستايل فرصة لتجربة بورشه كايين وكايين S بدعوة من شركة بورشه الشرق الأوسط، وذلك عبر قيادتها من مدينة الفجيرة بدولة الإمارات المتحدة حتى منتجع زاغي بسلطنة عمان، حيث تم قيادة كايين الجديدة عبر وديان وجبال وتلال رملية أكدت من خلالها قدراتها العالية على تخطي كل هذه الصعاب بكل سهولة وبراحة تامة. ومن خلال التجربة أكدت كايين أن الجيل الثالث منها يأتي كطراز جديد بالكامل يجمع معايير أفضل من أداء بورشه الرياضي المعهود مع عملية يومية ممتازة، كما يرتقي ذلك الطراز الناجح بالراحة والدينامكية إلى مستوى جديد بفضل محركات توربو قوية وعلبة تروس تيبترونيك S أوتوماتيكية جديدة من ثماني سرعات، بالإضافة إلى أنظمة هيكل جديدة ومفهوم شاشة وتحكم مبتكر مع قدرة اتصال شاملة. لغة تصميم رياضية يأتي الجيل الثالث من كايين بتصميم جديد وإنما معهود، يحفل بسِمات رياضية دقيقة ولكن واضحة، وقد جرى الارتقاء بتصميم السيارة وفقا لـ مورثات بورشه التصميمية Porsche Design DNA، في هذا السياق، تشير فتحات دخول الهواء الأكبر في المقدمة بوضوح إلى أدائها الأفضل، كما تبدو كايين الجديدة أعرض وأكثر دينامكية، حتى عندما تكون متوقفة، بفضل حافات ضوئية أفقية جديدة، وبفضل ازدياد طولها الخارجي بمقدار 63 ملم من دون أن يطرأ أي تغيير على قاعدة عجلاتها (2,895 ملم)، وانخفاض ارتفاع سقفها بتسعة ملم مقارنة بالجيل السابق، استطاعت بورشه تعزيز الطابعين الانسيابي والأنيق لكاين بشكل ملحوظ، حيث يبلغ طولها 4918 ملم وعرضها 1983 ملم، كما ازداد حجم صندوق الأمتعة بمقدار 100 ليتر ليبلغ 770 ليترا، أما بالنسبة إلى العجلات، فازداد قطرها بوصة واحدة، وزودت السيارة بإطارين أعرض في المحور الخلفي للمرة الأولى، ما يسلط الضوء على دينامكية القيادة الأفضل، وهذا ويمتد شعار بورشه اللافت ثلاثي الأبعاد على الإضاءة الخلفية الجديدة ذات التصميم الضوئي ثلاثي الأبعاد مع حزام ضوئي رفيع دايود LED عبر أقصى جهتيْ القسم الخلفي. التطور الرقمي يسطر الجيل الثالث من كايين فصلا جديدا في العلاقة ما بين السائق والسيارة حيث تندمج مقصورة قيادة بورشه المتطورة بالكامل في طابع كايين الداخلي الرياضي والفاخر، ويتمحور مفهوم العرض والتحكم الجديد من بورشه حول شاشة قياس 12.3 بوصات عالية الدقة بالكامل Full HD تعمل باللمس خاصة بالجيل الأحدث لـ نظام بورشه لإدارة الاتصالات PCM الذي أبصر النور العام الماضي في الجيل الجديد من باناميرا، ويمكن التحكم بعدد من الوظائف الرقمية بأسلوب بديهي يشمل تحكما صوتيا أيضا، كما تتيح رزمة بورشه كونكت بلاس القياسية الولوج إلى شبكة الإنترنت وخدمات فيها، تشمل ملاحة إنترنت قياسية مع معلومات فورية عن الزحمة، كما خصصت مفاتيح التحكم النظيرية الموجودة على الكونسول الوسطي الجديد للتحكم بوظائف السيارة الرئيسية، وقد دمِجت مفاتيح التشغيل الأخرى بسلاسة في سطح ذي مظهر زجاجي يعمل باللمس مثل الهاتف الذكي، يوفر ردات فعل صوتية ولمسية عند تشغيله، ووفقا لأسلوب بورشه التقليدي، يتوسط مجال رؤية السائق عداد لدورات المحرك تحيط به شاشتين عاليتي الدقة بالكامل قياس 7 بوصات تعرضان جميع بيانات القيادة الأخرى ذات الصلة بالإضافة إلى معلومات يمكن انتقاؤها بواسطة عجلة المقود متعددة الوظائف. خيارات القوة تتوفر السيارة بمحركين جديدين من ست أسطوانات للاختيار بينهما، المحرك الأول خصص لنسخة كايين ويتألف من ست أسطوانات سعة ثلاثة ليترات مع شاحن توربو بقوة 340 حصانا، أي أكثر من قوة محرك الجيل السابق بأربعين حصانا، أما بالنسبة إلى محرك كاين S الجديدة، فيتألف من ست أسطوانات على شكل V سعة 2.9 ليترات مع شاحني توربو بقوة 440 حصانا، بزيادة 20 حصانا عن الجيل السابق، وهو يدفع السيارة إلى سرعة قصوى تبلغ 265 كلم/س ويتسارع بها من صفر إلى 100 كلم/س في أقل من 5 ثوان عند تزويدها بـ رزمة سبورت كرونو الاختيارية، وبات يحظى الجيل الثالث من كايين بإطارات ذات مقاسات مختلطة وتوجيه للمحور الخلفي للمرّة الأولى، بالإضافة إلى تلك المزايا المعهودة في السيارات الرياضية، حسنت بورشه قدرات كايين على الطرق المعبدة عبر تزويدها بنظام دفع رباعي نشط كتجهيز قياسي، بالإضافة إلى نظام بورشه 4D للتحكم بالهيكل Porsche 4D Chassis Control وتعليق هوائي ثلاثي الحجرات ونظام بورشه للتحكم الديناميكي بالهيكل PDCC الإلكتروني للحد من انحناء السيارة جانبيا، وعلى الرغم من اتّساع رقعة تجهيزاتها القياسية بشكل مضطّرد، انخفض وزن كايين عن الجيل السابق بمقدار يصل إلى 65 كلغ وبقيت السيارة ملائمة جدا للاستخدام على الطرق الوعرة.